中國培訓(xùn)易(www.a10by9.cn) 研發(fā)項(xiàng)目公開課 

 

 

 


  

  

主辦單位:廣州必學(xué)企業(yè)管理咨詢有限公司
      中國培訓(xùn)易(www.a10by9.cn)

舉辦時(shí)間:
上!2019年7月5–6日

課程費(fèi)用:3500元/人(含培訓(xùn)、資料、中餐費(fèi);會(huì)議期間除中餐外,其他費(fèi)用自理)
會(huì) 員 價(jià):會(huì)員優(yōu)惠價(jià)請(qǐng)咨詢客服, QQ:674837974 手機(jī)/微信:18588851172 符小姐



課程詳情

傳統(tǒng)方式上,噪聲控制工程師往往用試驗(yàn)方法識(shí)別噪聲問題,并且用重復(fù)試驗(yàn)的方法解決問題。然而,現(xiàn)在許多行業(yè)如汽車、航空航天、重型設(shè)備、工業(yè)裝備、空調(diào)制冷、供暖、家電等,更側(cè)重于在早期設(shè)計(jì)階段就引入仿真模型進(jìn)行模擬。因此,在物理樣機(jī)制造之前就能夠進(jìn)行設(shè)計(jì)評(píng)估以及改進(jìn),從而極大降低了產(chǎn)品交貨時(shí)間和研發(fā)成本。隨著聲學(xué)仿真技術(shù)在產(chǎn)品開發(fā)中應(yīng)用的日益深入,國內(nèi)的技術(shù)人員對(duì)相關(guān)技術(shù)的需求也不斷增加。我們決定分期舉辦“機(jī)械振動(dòng)與噪聲設(shè)計(jì)”,本課程涉及電磁兼容設(shè)計(jì)、器件選型、降熱散熱計(jì)算、可使用性、環(huán)境可靠性、安全性、長期工作穩(wěn)定性、可維修性、電子工藝、電路板和元器件失效分析方法、電子系統(tǒng)可靠性測(cè)試等綜合知識(shí)進(jìn)行整理匯總。
課程收益:通過本課程的學(xué)習(xí),學(xué)員能夠了解---
本課程針對(duì)機(jī)械動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),涵蓋了材料的選擇、力學(xué)的計(jì)算、表面處理和熱處理工藝的選擇、失效的分析、振動(dòng)噪聲的消除與預(yù)防、動(dòng)力學(xué)測(cè)試與分析等方面內(nèi)容。

課程內(nèi)容:
講課內(nèi)容屆時(shí)根據(jù)參加人員實(shí)際情況可能會(huì)略有調(diào)整。

第一章 動(dòng)力學(xué)認(rèn)知念
1.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念
1.2自然環(huán)境震動(dòng)激勵(lì)源
1.3 機(jī)械自身運(yùn)動(dòng)激勵(lì)源
1.4 友鄰作業(yè)激勵(lì)源
1.5激勵(lì)與振動(dòng)響應(yīng)
1.6振動(dòng)、沖擊與噪聲
1.7振動(dòng)測(cè)量
1.9振動(dòng)分析
1.9簡諧振動(dòng)
1.9隨機(jī)振動(dòng)
1.10 受迫振動(dòng)
1.11 POGO自激震動(dòng)
1.12低速?zèng)_擊
1.13爆炸沖擊
1.14結(jié)構(gòu)噪聲
1.15流體噪聲
1.16 聲波與電磁波本質(zhì)區(qū)別
1.17設(shè)計(jì)師應(yīng)關(guān)注焦點(diǎn)
1.18減振降噪三步曲

第二章 震動(dòng)環(huán)境結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
2.1振動(dòng)特征
2.2 振動(dòng)失效模式
2.3 振動(dòng)參數(shù)表征
2.4 結(jié)構(gòu)模態(tài)
2.5振動(dòng)結(jié)構(gòu)一體化布局
2.6 運(yùn)動(dòng)件設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
2.7管路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
2.8結(jié)構(gòu)靜平衡設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
2.9動(dòng)平衡設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

2.10剛度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
2.11彈性結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則
2.12變形控制準(zhǔn)則
2.13疲勞斷口特征與疲勞試驗(yàn)準(zhǔn)則
2.14 振動(dòng)結(jié)構(gòu)檢測(cè)維修可達(dá)性準(zhǔn)則
2.15系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
2.16外觀與防護(hù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
2.17熱影響區(qū)振動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
2.18電連接部位震動(dòng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

第三章 減振、降噪與抗沖擊技術(shù)
3.1 噪聲特征
3.2 混響場(chǎng)噪聲

3.3空腔噪聲
3.4 掠入射噪聲
3.5 噪聲測(cè)量及對(duì)人影響評(píng)價(jià)
3.6噪聲設(shè)備布局準(zhǔn)則
3.7聲波傳播機(jī)制與隔振結(jié)構(gòu)
3.8機(jī)械振動(dòng)與機(jī)械噪聲
3.9免作噪聲試驗(yàn)條件
3.10結(jié)構(gòu)柔性與變形協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)
3.11減振材料應(yīng)用
3.12減振器應(yīng)用技術(shù)
3.13 彈性懸掛與隔振設(shè)計(jì)
3.14 振動(dòng)試驗(yàn)方法
3.15沖擊試驗(yàn)選擇
3.16 噪聲試驗(yàn)選擇
3.17 綜合環(huán)境試驗(yàn)
3.18鑄件減震設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
3.19鍛件、焊接件抗沖擊設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
3.20力學(xué)環(huán)境預(yù)示

第四章 減振材料、減振結(jié)構(gòu)與噪聲控制準(zhǔn)則
4.1橡膠減振器與橡膠墊減振結(jié)構(gòu)
4.2氣凝膠及泡沫材料阻尼特性
4.3高阻尼錳銅材料特性
4.4減振膠泥物理化學(xué)特性
4.5減振結(jié)構(gòu)品質(zhì)因素
4.6運(yùn)動(dòng)配合偶件減振設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
4.7表面處理與膜化技術(shù)應(yīng)用
4.8 阻性降噪技術(shù)應(yīng)用
4.9 抗性降噪設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
4.10夾層減振降噪隔熱結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則
4.11設(shè)備屏蔽外殼振動(dòng)控制準(zhǔn)則
4.12接縫分類及導(dǎo)電襯墊的選擇
4.13流體壓力波動(dòng)控制準(zhǔn)則
4.14流體速度波動(dòng)控制準(zhǔn)則
4.15機(jī)械結(jié)構(gòu)靜平衡設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
4.16運(yùn)動(dòng)部件動(dòng)平衡設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
4.17受沖擊結(jié)構(gòu)柔性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
4.18結(jié)構(gòu)減振降噪與熱設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
4.19結(jié)構(gòu)減振降噪與電磁兼容準(zhǔn)則

第五章減振降噪與抗沖擊技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)用舉例
5.1車載設(shè)備及結(jié)構(gòu)環(huán)境設(shè)計(jì)
5.1.1方艙結(jié)構(gòu)特征與設(shè)備布局
5.1.2方艙震動(dòng)源分析
5.1.3各振源頻率特性與傳播路徑
5.1.4震動(dòng)源減振設(shè)計(jì)
5.1.5傳遞路徑隔振措施
5.1.6方艙噪聲控制
5.1.7設(shè)備環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)與試驗(yàn)
5.1.8車載方艙降噪與電磁兼容
5.2運(yùn)載器環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)
5.2.1飛行速度與動(dòng)壓變化
5.2.2地面運(yùn)輸環(huán)境設(shè)計(jì)
5.2.3力學(xué)環(huán)境預(yù)計(jì)與測(cè)量
5.2.4結(jié)構(gòu)模態(tài)
5.2.5飛行條件力學(xué)環(huán)境設(shè)計(jì)
5.2.6正弦掃描振動(dòng)試驗(yàn)
5.2.7隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)
5.2.8沖擊試驗(yàn)
5.2.9噪聲試驗(yàn)
5.2.10減振器應(yīng)用
5.2.11減振與隔熱設(shè)計(jì)
5.2.12綜合環(huán)境試驗(yàn)
5.3工程機(jī)械動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)
5.3.1霍普金圣效應(yīng)與應(yīng)力波
5.3.2桁車與吊索轎箱吊索安全設(shè)計(jì)
5.3.3緊固件松動(dòng)問題分析
5.3.4彈性鎖緊準(zhǔn)則
5.3.5防松設(shè)計(jì)
5.3.6結(jié)構(gòu)抗疲勞設(shè)計(jì)
5.3.7結(jié)構(gòu)柔性與抗沖擊設(shè)計(jì)
5.3.8管路震動(dòng)控制
5.4艦船減震降噪設(shè)計(jì)要素
5.4.1船體外形仿生設(shè)計(jì)
5.4.2 動(dòng)力系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及海風(fēng)與波浪等振動(dòng)激勵(lì)源分析
5.4.3貯航環(huán)境分析
5.4.4通風(fēng)管路系統(tǒng)震動(dòng)控制
5.4.5減振器應(yīng)用力學(xué)環(huán)境要求
5.4.6慣性設(shè)備儀器動(dòng)力學(xué)特性
5.4.7動(dòng)力艙及排氣口降噪設(shè)計(jì)
5.4.8電子控制設(shè)備減振
5.4.9光學(xué)儀器設(shè)備減振
5.4.10設(shè)備支撐結(jié)構(gòu)抗沖擊準(zhǔn)則
5.4.11甲板減振設(shè)計(jì)要求
5.4.12各艙室噪聲控制


講師簡介

  申老師 老師
博士 國防科工局可靠性技術(shù)專家,研究員,專業(yè)研究方向?yàn)闄C(jī)械裝備可靠性與失效控制,長期從事機(jī)械可靠性與環(huán)境工程研究,任國防軍工單位高級(jí)技術(shù)職務(wù),現(xiàn)在主要從事型號(hào)總體規(guī)劃研究,在疲勞、斷裂、殘骸分析、失效物理和動(dòng)力學(xué)測(cè)試技術(shù)方面有深厚的功底,提出了變形疲勞、氣動(dòng)激勵(lì)載荷與振動(dòng)環(huán)境精確預(yù)示方法、復(fù)雜部件可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)、緊固件環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)、高速運(yùn)動(dòng)件動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試技術(shù)等新技術(shù),并有光彈、電測(cè)、掃描電鏡分析和模態(tài)的豐富試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)。近幾年在國內(nèi)多地舉辦過多次公開課技術(shù)培訓(xùn),另外為公安部第一研究所、電子部784廠、海信、美的、三菱電梯、華盛中天、山推、北微電子、蕪湖奇瑞、科瑞等單位作了內(nèi)部培訓(xùn)。通過培訓(xùn)主要解決許多設(shè)計(jì)師對(duì)設(shè)計(jì)規(guī)范只知其然不知其所以然的問題,揭示與國外發(fā)達(dá)國家產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的存在差距的根本原因,為其梳理知識(shí),使其理清思路,掌握科學(xué)的設(shè)計(jì)方法,從而提高其產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平。取得良好的培訓(xùn)效果。


課程對(duì)象

從事動(dòng)力學(xué)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的機(jī)械工程師、系統(tǒng)工程師、測(cè)試工程師、可靠性工程師、技術(shù)經(jīng)理、總工等;


   注


課程名稱:機(jī)械振動(dòng)與噪聲控制設(shè)計(jì)高級(jí)研修班

 


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開戶人: 廣州必學(xué)企業(yè)管理咨詢有限公司

開戶行: 中國農(nóng)業(yè)銀行廣州天銀大廈支行

號(hào): 4405 8501 0400 08276

課程金額:__________

住宿要求(費(fèi)用自理,開課前三天預(yù)訂)

是否需要會(huì)務(wù)組協(xié)助安排住宿:  □是   □否  入住天數(shù)(  )天

入住時(shí)間  2024             □標(biāo)準(zhǔn)雙人間(  )間    □標(biāo)準(zhǔn)單人間(  )間                                             

發(fā)票信息:

一、增值稅普通發(fā)票(數(shù)電票):

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納稅人識(shí)別號(hào):

發(fā)票內(nèi)容:1*現(xiàn)代服務(wù)*培訓(xùn)費(fèi)  2、*現(xiàn)代服務(wù)*咨詢服務(wù)費(fèi)  3*現(xiàn)代服務(wù)*咨詢費(fèi)  4、*現(xiàn)代服務(wù)*培訓(xùn)咨詢服務(wù)費(fèi)

 

二、增值稅專用發(fā)票(數(shù)電票):

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