【授課方式】知識講解、案例演示講解、實戰(zhàn)演練、小組討論、互動交流、游戲感悟、頭腦風暴、強調學員參與。
課程簡介：
DFM的重要性是制造型企業(yè)普遍認識到的，但是目前絕大多數(shù)培訓課程是以電路板行業(yè)為背景的，因為這個領域技術發(fā)展最成熟，設計制造的一體化和平臺化已經(jīng)融合到軟件及規(guī)則庫中，并足夠的細化和可執(zhí)行，但是，面向其他產(chǎn)品領域的DFM課程則停留在理念宣傳層面，少有技術方法\工具和可操作性的措施。
每個產(chǎn)品領域的DFM工作是由很大差別的，因為它是與具體產(chǎn)品直接相關的，汽車電器產(chǎn)品與電路板是有很大差別的，雖然汽車電器里面可能也包括了電路板,但是更多是遵循汽車設計標準的一些結構件，電器部件，電路等，這些產(chǎn)品有自己的特征，并且當面向不同顧客時，要求有一定差異。本課程是面向多范圍汽車零部件的，重點講述系統(tǒng)化的技術方法，工具，實際應用，就是工程部門可以怎樣做，做些什么，包括企業(yè)的項目管理如何有效地把DFM組織起來，形成一種可以復制的經(jīng)驗。


課程特點：
1. 本課程全程采用了老師在跨國公司成功項目經(jīng)驗和研究成果，內容是一個完整的作業(yè)順序，構成一個中后期項目實際操作, 可以復制到不同的產(chǎn)品中,所有案例均為實際案例。
2. 課程進行過程中，學員完全可以提出自己實際工作中的產(chǎn)品實例，以實踐課程中提供的工具和方法，效率非常高，不需要消耗大量課程時間。
3. 課程中包含有多套獨家提供組合方法,不是其他類似內容的翻版，耳目一新，高效實用，氣氛愉快。
4. 兩天時間里不包含復雜理論與數(shù)學知識，技術方法直接，上手即用，也沒有多余理念介紹。


課程的潛在障礙與突破的關鍵：
由于課程內容非常新穎和獨特，技術環(huán)節(jié)較多，多處需要學員能打破常規(guī)思維和以往培訓經(jīng)歷，所以在理解程度和接受程度上，可能會有參差不齊的情況，這需要老師在把握課堂氣氛的前提下，采用科學的案例和練習，包括一些思維工具來進行引導。
課程大綱：
第一天內容
第一部分前言 課程概述及技術導圖  DFM的”家族”全貌
 DFM的目的與有關的行業(yè)領域發(fā)展
 企業(yè)推行DFM的幾種典型途徑
 DFM技術導圖
 企業(yè)的心聲—DFM具體可以采用的技術方法 為后續(xù)內容提供一個藍圖
個定位—本課程是一一個以實用技術方法為主的課程


第二部分
(首要重點) 產(chǎn)品系統(tǒng)分析技術及方法  DFM技術起點
 產(chǎn)品系統(tǒng)分析路徑(組合拳)
 產(chǎn)品特征分析
 功能單元分析
 產(chǎn)品界面與關聯(lián)
 功能界面法
 功能分解
 產(chǎn)品特性識別與提取
 建立產(chǎn)品特性與工藝過程特性的初步關聯(lián)
 系統(tǒng)設計整體作業(yè)方法 這部分使制造業(yè)的普遍欠缺,但是在IT或工程項目領域,此項已經(jīng)是必不可少的
研發(fā)期間或樣本轉入工藝開發(fā)所需要的初期分析(獨家提供的高速分析方法)
實戰(zhàn)演練:現(xiàn)場可任意提出公司實際產(chǎn)品,小組根據(jù)課程給出的方法共同演練


第三部分 產(chǎn)品穩(wěn)健性開發(fā)  穩(wěn)健性開發(fā)的目的(最低成本,最一般的工藝條件, 容易獲得的零部件,一樣能產(chǎn)生優(yōu)質產(chǎn)品)
 穩(wěn)健性開發(fā)包含的內容
 產(chǎn)品特性開發(fā)與傳遞（向工藝傳遞）
 參數(shù)設計如何兼顧工藝實現(xiàn)
 容差設計如何兼顧工藝實現(xiàn)
 外協(xié)件可得性 這部分內容有一定理論性，但是課程開展以實例為主，
更多體現(xiàn)企業(yè)實際應怎么做


第四部分
(重點) 制造可行性與風險分析
 工藝可行性分析的方式與表達
 產(chǎn)品-工藝固有風險點
 層次分析法
 潛在質量問題與缺陷預估
 產(chǎn)品可靠性風險預估
 部件樣本分析與確認法
 測試與確認的開展與條件建立 本部分為專業(yè)手法,不是普通意義上的FMEA,而是直接輸出針對產(chǎn)品的分析結果
可延續(xù)上一部分的產(chǎn)品實例,每小組可以針對不同產(chǎn)品實例


第二天內容(說明,在兩天時間的交界, 可能會根據(jù)學員掌握情況做一定進度調整)


第五部分
(重點) DFM重要的基礎工作—平臺化  什么是平臺化
 設計平臺化與工藝平臺化
 平臺化的基礎工作
 結合汽車零部件行業(yè)APQP的平臺化建設
 平臺化的技術要求 DFM不是一個單靠相關部門工作態(tài)度和合作態(tài)度就可以做好的工作, 而是要建立不斷積累的經(jīng)驗管理系統(tǒng)并且模塊化,標準化下來


第六部分 ＤＦＭ要求的管理優(yōu)化  NPI（新產(chǎn)品導入）流程優(yōu)化
 企業(yè)建立自己的DFM規(guī)范
 結構化顧客要求分析
 設計與工藝及其它相關部門的互動
 質量部門的參與和角色
 同步工程具體如何開展才有效（避免流于形式）
 DFM檢查表
 企業(yè)DFM成功案例 汽車零部件企業(yè)都遵循APQP流程，所以本部分不再重復講述APQP，重點集中在DFM所要求的管理措施


第七部分
(首要重點) 工藝優(yōu)化  工藝優(yōu)化的內容與結構
 工藝水平確定—工藝水平指數(shù),與成本投入有關聯(lián)
 工藝模塊化與重組--過程單元設計
 過程單元輸入輸出特性分解
 防錯植入
 重點特性區(qū)隔—采用DOE的手法
 控制特性識別與定義
 控制參數(shù)與現(xiàn)場工藝設置
 基于物料流的工藝完善(形成完整工藝設置)
 過程能力判定與應對措施 特別說明,本部分不全程講解DOE試驗設計法,而是把DOE中專門針對工藝參數(shù)的手法提取出來,應用于工藝開發(fā),


第八部分
(重點) DFM相關技術課題及案例分析  以下幾方面是汽車零部件領域重要的DFM相關課題
 開展DFM的產(chǎn)品試點項目組織
 寶馬GPS模塊的實際綜合DFM項目案例(實際企業(yè))
 面向可裝配性的設計案例
 面向可靠性的設計案例
 面向物流的設計案例 本部分以案例分析為主,有些是共同參與的練習


課程總結與研討  總結與答疑
 參與者對后續(xù)的項目開展提出需求和意見
 老師給出培訓后的實踐建議