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制造業(yè)新產(chǎn)品導入—NPI實務(wù)特訓 下載課程WORD文檔
添加時間:2017-02-21      修改時間: 2018-03-23      課程編號:100284669
《制造業(yè)新產(chǎn)品導入—NPI實務(wù)特訓》課程詳情
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課程簡介:
以O(shè)EM/ODM為主的制造業(yè)中,NPI(新產(chǎn)品導入)一直以來是充滿了困惑和風險的領(lǐng)域,它和通用的項目管理并非等同的,它具有特定業(yè)務(wù)關(guān)系的特征,現(xiàn)有的項目管理與項目經(jīng)理的培訓和資格往往面向大的工程或IT領(lǐng)域,即使人員接受了相關(guān)的培訓,回到企業(yè)面對具體的產(chǎn)品和客戶關(guān)系的時候,仍然銜接不上。還有一些理解的誤區(qū),例如NPI就是汽車體系中的APQP,實際上NPI所包含的工作和APQP只是部分重疊,還有很多另外的關(guān)鍵工作相當多的企業(yè)的新產(chǎn)品實際上是被動導入的,規(guī)則由大客戶來掌握,企業(yè)執(zhí)行的新產(chǎn)品項目機制也是“被”建立的,短時間在客戶壓力下,匆忙接觸該客戶的NPI流程,漏洞頻出,導致客戶在前期即開始不滿。
企業(yè)的NPI經(jīng)理和跨部門團隊也面臨很大的壓力,疲于奔命,往往責任不清,相互抱怨,更大的問題是由于NPI前期的遺留問題導致量產(chǎn)后隱患頻發(fā),救火不停。而NPI經(jīng)理成為了一個高壓力的職位,流動性很大。
本課程是專門針對OEM/ODM制造關(guān)系中的NPI過程而開設(shè)的,目標非常明確,就是為NPI經(jīng)理和公司跨部門新產(chǎn)品團隊提供指南,所包含的內(nèi)容不是通用項目管理知識,也不是泛泛而談,是一套專門的行為,本課程基于老師在著名外資企業(yè)中9年的NPI經(jīng)驗,所有案例都是實際案例,課程內(nèi)容獨到實用,非常具體,技術(shù)含量大,這個專門的課程也填補了企業(yè)培訓的一項空白。
本課程除主課件之外,配有輔助教程和大量實際資料,會為學員帶來驚喜級的收獲。
參訓人員:
公司與新產(chǎn)品項目有關(guān)的部門及成員,項目(NPI)經(jīng)理,產(chǎn)品經(jīng)理,公司技術(shù)系統(tǒng)的中高層管理者,各相關(guān)職能部門經(jīng)理,質(zhì)量部經(jīng)理,質(zhì)量總監(jiān)。
課程大綱:
第一部分 NPI(新產(chǎn)品導入)的行業(yè)背景
 NPI的概念由來
 NPI與OEM/ODM業(yè)務(wù)關(guān)系
 NPI的產(chǎn)品界定
 NPI只涉及新產(chǎn)品嗎?(它的本質(zhì))
 電子行業(yè)和汽車行業(yè)以及其他行業(yè)的新產(chǎn)品導入差異
 NPI過程的關(guān)鍵概念
 NPI過程中的關(guān)鍵行為
 NPI幾大關(guān)鍵元素---團隊,產(chǎn)品策劃,時間節(jié)點,技術(shù)路徑,供應(yīng)策劃,質(zhì)量控制,風險控制
 實際企業(yè)案例
第二部分 團隊建設(shè),溝通渠道建設(shè)與沖突處理
 NPI經(jīng)理的角色
 公司如何從組織上來設(shè)置NPI機制
 跨部門項目團隊建設(shè)(關(guān)鍵在于整體建設(shè))
 NPI經(jīng)理如何處理與部門經(jīng)理間的關(guān)系
 NPI的沖突與災難大觀(錯誤的認知導致的后果)
 項目團隊沖突產(chǎn)生的機理
 項目團隊成員行為分析
 “沖突”與“災難”的防止
 沖突的解決--授權(quán)機制\上訴機制與開門策略
 沖突的解決—資源分配技巧
 實際公司案例
第三部分 NPI的產(chǎn)品策劃與計劃
 新產(chǎn)品的內(nèi)外部溝通
 新產(chǎn)品溝通的內(nèi)容
 客戶質(zhì)量需求分析
 產(chǎn)品系統(tǒng)分析
 制造可行性分析
 同步工程與公司總體項目路徑規(guī)劃
 階段輸入輸出定義
 網(wǎng)絡(luò)計劃和甘特圖的簡潔應(yīng)用
 關(guān)鍵時間節(jié)點控制與責任規(guī)定
 實際企業(yè)案例及演練
第四部分 NPI的質(zhì)量保證路徑
 質(zhì)量人員究竟在新產(chǎn)品項目中扮演什么角色?
 質(zhì)量人員在新產(chǎn)品誕生過程的角色
 質(zhì)量人員究竟應(yīng)該怎樣介入整個NPI周期
 質(zhì)量人員手中的關(guān)鍵節(jié)點
 關(guān)鍵時間節(jié)點控制與責任規(guī)定
 新產(chǎn)品質(zhì)量計劃
 產(chǎn)品與工藝間的承接
 質(zhì)量驗證與確認應(yīng)如何進行?
 PPAP與FAR的跟進
 當出現(xiàn)前期質(zhì)量問題的時候如何處理?
 實際企業(yè)案例及演練
第五部分 NPI技術(shù)路徑
 design rule的明確與橫向溝通
 產(chǎn)品特性分析與功能界面分析
 功能與特性的傳遞關(guān)系
 產(chǎn)品特性分類
 特性激發(fā)—驅(qū)動力與應(yīng)力
 功能分解
 零部件、原材料與最終產(chǎn)品之間的性能界面分析
 產(chǎn)品界面圖與媒介分析
 界面沖突與傳遞風險識別—界面分析法
 特性識別策略
 實際企業(yè)案例及演練
第六部分 產(chǎn)品前期試驗(本部分內(nèi)容非?焖賹嵱)
 新產(chǎn)品項目包括的各類試驗綜述
 打破傳統(tǒng)--快速與新型的產(chǎn)品或零部件定型試驗思路
 性能試驗與選型試驗策略
 物料試驗方法—結(jié)合樣本確認技術(shù)和產(chǎn)品審核
 產(chǎn)品可靠性定義與構(gòu)成
 對零件進行前期可靠性風險預計的方法
 可靠性模型法
 在成本和周期受限的條件下,分析可靠性的方法
 對于預計到的可靠性風險如何防范
 包含實例內(nèi)容
第七部分 從產(chǎn)品開發(fā)到工藝開發(fā)和工藝驗證
 工藝開發(fā)和工藝設(shè)置要包括的內(nèi)容
 過程三劍客的有效性(從流程圖,FMEA,控制計劃到作業(yè)指導書的內(nèi)在對應(yīng)關(guān)系)
 關(guān)鍵控制點與特殊過程
 防錯、探測度與過濾能力
 檢驗站設(shè)置
 轉(zhuǎn)機換型監(jiān)控的重要性
 兩級過程整備狀態(tài)
 工藝水平評價技術(shù)
 FTQ(FIRST TIME QUALITY)風險點分析
 過程固有質(zhì)量風險水平預測
 測量系統(tǒng)審核與過濾能力評估
 包含實例內(nèi)容
第八部分 項目風險分析工具
 風險控制概述
 風險控制循環(huán)
 新產(chǎn)品導入風險分析
 FMEA的重點與普遍的誤區(qū)
 以往風險分析工具的缺陷(FMEA和FMECA的使用限制)
 如何正確使用FMEA
 失效與缺陷的差別與規(guī)律
 零件固有風險分析—層次分析法
 質(zhì)量風險傳遞規(guī)律
 產(chǎn)品實際分析
第九部分 NPI原料供應(yīng)策劃
 新產(chǎn)品項目物料需求分析
 什么是DFSC—產(chǎn)品供應(yīng)關(guān)系前期規(guī)劃
 關(guān)鍵物料與關(guān)鍵供應(yīng)商定義
 供應(yīng)能力需求模型
 二方供應(yīng)能力驗證的開展
 實際企業(yè)案例及演練
第十部分 如何縮短項目周期和判定量產(chǎn)放行條件
 建立和優(yōu)化項目平臺
 精簡項目周期所必需的要素
 試產(chǎn)報告要包含的內(nèi)容
 試產(chǎn)問題的分析與解決
 LRR量產(chǎn)放行條件
 量產(chǎn)放行時的風險控制手段
 實際企業(yè)案例
課程總結(jié)

《制造業(yè)新產(chǎn)品導入—NPI實務(wù)特訓》培訓受眾
公司與新產(chǎn)品項目有關(guān)的部門及成員,項目(NPI)經(jīng)理,產(chǎn)品經(jīng)理,公司技術(shù)系統(tǒng)的中高層管理者,各相關(guān)職能部門經(jīng)理,質(zhì)量部經(jīng)理,質(zhì)量總監(jiān)。

《制造業(yè)新產(chǎn)品導入—NPI實務(wù)特訓》所屬分類
生產(chǎn)管理

《制造業(yè)新產(chǎn)品導入—NPI實務(wù)特訓》所屬專題
產(chǎn)品經(jīng)理培訓、產(chǎn)品中試管理培訓新產(chǎn)品上市操作實務(wù)、制造業(yè)庫存控制技術(shù)

《制造業(yè)新產(chǎn)品導入—NPI實務(wù)特訓》授課培訓師簡介
丁老師
優(yōu)秀實戰(zhàn)型講師,中國質(zhì)量協(xié)會高級會員,質(zhì)量與可靠性管控資深專家,深圳質(zhì)量協(xié)會特聘企業(yè)評估專家,西門子管理學院特聘講師。
工作經(jīng)歷:
16 年汽車/電子行業(yè)工作經(jīng)驗,先后在不同行業(yè)的大型國有企業(yè)和外資企業(yè)擔任過研發(fā)工程/項目/質(zhì)量/供應(yīng)鏈管理等方面的中高級管理職位,在企業(yè)管理和技術(shù)方面均有很深入的研究,在液壓,熱能工程方面的發(fā)明專利曾獲國家獎項,在綜合運用可靠性風險分析,缺陷分析,DOE試驗設(shè)計來達到產(chǎn)品和零部件高要求方面有獨到的研究,開發(fā)有獨特實用的產(chǎn)品可靠性與質(zhì)量風險分析方法,尤其注重制造公司里的可操作性,出身于制造現(xiàn)場,服務(wù)于制造現(xiàn)場。
從業(yè)領(lǐng)域包括汽車制造,火車制造,石油設(shè)備及自動控制,汽車零部件,精密電子如LCD/PCBA,高端消費電子等,在跨國公司的新產(chǎn)品項目導入、零缺陷質(zhì)量控制、可靠性工程、供應(yīng)鏈管理等方面有豐富的實踐經(jīng)驗和成功案例。曾在公司美國和歐洲工廠接受DOE、精益生產(chǎn)與供應(yīng)鏈管理訓練并用于公司在國內(nèi)供應(yīng)商中的管控與改進項目,取得顯著成果。
丁老師有9年的跨國公司NPI項目跟進經(jīng)驗。
面向的客戶和合作方主要是國際上幾大整車廠和著名電子產(chǎn)品公司,包括福特,大眾,克萊斯勒,通用汽車,戴爾,飛利浦等,所以在行業(yè)經(jīng)驗非常豐富,尤其是在國際汽車供應(yīng)鏈上進行的聯(lián)合技術(shù)開發(fā),新產(chǎn)品導入,ODM模式等方面具有豐富的實踐經(jīng)驗,專精于國際汽車零部件和電子產(chǎn)品供應(yīng)鏈服務(wù)方面的咨詢活動,并在個人經(jīng)驗基礎(chǔ)上開發(fā)了產(chǎn)品供應(yīng)資格整合咨詢,現(xiàn)已輔導多家國內(nèi)企業(yè)成功獲得國際著名整車廠的零部件訂單,在項目運作的過程中,從訂單投標開始,到項目策劃,生產(chǎn)線設(shè)計規(guī)劃,工廠物流設(shè)計,生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)計,一直到通過二方認征,獲得供應(yīng)資格。
丁老師在飛利浦公司工作的過程中,參加了曾經(jīng)由謝寧DOE實踐大師凱克博特在飛利浦比利時工廠輔導組建的改善小組,該小組的一些案例曾被引用在其著作《世界級質(zhì)量管理工具》中,丁老師負責推廣及應(yīng)用DOE到中國有關(guān)OEM工廠的質(zhì)量改進中,有大量成功案例。
丁老師在七年的授課實踐中,沒有脫離企業(yè)一線現(xiàn)場服務(wù),結(jié)合各類企業(yè)的實際輔導,開發(fā)了將各種DOE手法和質(zhì)量、可靠性風險管控手段相結(jié)合的課程體系,為企業(yè)帶來最大化的課程價值。
因此,在上課過程中,實戰(zhàn)案例大都來自于顧問師在汽車零部件及電子制造行業(yè)自身工作經(jīng)歷中的成功經(jīng)驗。
輔導過的典型企業(yè):海爾,中國重型汽車集團卡車公司,中國重型汽車集團商用車公司,北方重工集團,珠海飛利浦小家電,聯(lián)想移動,美資怡得樂醫(yī)療器械,美銳電子科技,北京松下電子元器件,Intel北京公司經(jīng)銷商群體,西門子中國總部及各事業(yè)部,美的制冷,格力電器,深圳華為,格蘭仕,KMC鏈業(yè),泰科電子,航盛汽車電子,南車株機,南車時代,CROSS筆業(yè),廣東發(fā)展銀行,北京九城科技, 重慶力帆摩托,聯(lián)想移動,信利集團,林洋新能源,深圳航盛電子,邁柯維醫(yī)療設(shè)備,延峰彼歐,中航商發(fā),比亞迪集團,柳州五菱,神州數(shù)碼,許繼電器,北京沃奇數(shù)據(jù),蘇爾壽泵業(yè),深圳艾默生,美銳電子科技,德賽電池,立帆摩托,東菱電器集團,東芝復印機,深圳ITT,東莞柯尼卡/美能達,深圳三洋電機,延峰偉世通,深圳同洲電子,深圳金寶通電子等。
授課形式:
知識講解、案例分析討論、角色演練、小組討論、互動交流、游戲感悟、頭腦風暴、強調(diào)學員參與。
《制造業(yè)新產(chǎn)品導入—NPI實務(wù)特訓》報名服務(wù)流程
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