“一帶一路”的中國夢，給企業(yè)帶來了無限的機遇和挑戰(zhàn)。機遇是隨著“一帶一路”的實施，中國企業(yè)不但有中國這塊市場的沃土，而且跨出國門開拓海外市場成為現(xiàn)實；挑戰(zhàn)是國外先進的實力企業(yè)也將參與逐鹿中國市場。因此，中國企業(yè)需要從資源整合到優(yōu)化配置來延伸產業(yè)鏈。企業(yè)要在競爭中立于不敗之地，需要尋找新的成本降低方法——與同一供應鏈中的其他企業(yè)一起削減和降低非必要的供應鏈成本，創(chuàng)造更有力的競爭優(yōu)勢。
供應鏈管理是在供應鏈環(huán)節(jié)和成本中心的合作下，在供應鏈各個環(huán)節(jié)上，不斷優(yōu)化和整合供應鏈，消除不必要的浪費，打造出企業(yè)最精細的供應“鐵”鏈。
講師介紹：彭浪老師
采購與供應鏈管理實戰(zhàn)教練
中英文雙語授課
清華大學汽車工程系內燃機學士
武漢大學工商管理碩士（MBA）
南京航空航天大學管理學博士
南京航空航天大學特聘專家
法國巴黎高等航空與交通學院訪問學者
28年汽車行業(yè)經驗，歷任東風汽車公司開發(fā)工程師、SCM部主管、倉儲部經理、供應鏈與采購部總監(jiān)、東風Cummins公司副總經理（分管制造與采購）、東風常州汽車有限公司總經理、東風輕型發(fā)動機有限公司總經理等
企業(yè)實戰(zhàn)經驗：
彭浪老師擁有28年外企、民企、大型國有企業(yè)工作經驗，多次被評為“優(yōu)秀管理者”，被授予中國汽車工業(yè)優(yōu)秀人才；
1986年-1988年：在東風汽車公司技術中心擔任試驗開發(fā)部工程師/主管期間負責管理試驗部門，包括制定試驗計劃，協(xié)調研發(fā)中心的試驗資源，人員招聘、培訓，制度、流程的制定、實施等;
1989年-1995年： 東風發(fā)動機廠擔任供應鏈管理工程師/主管/倉庫經理負責制定生產計劃，安排作業(yè)班次，協(xié)調能力瓶頸，調度公司內外資源，預測生產變化趨勢，產能拉練；策劃應急預案，解決緊急插單生產；編制供應商要貨計劃，依據庫存狀況編制長短期要貨預告；
在擔任倉儲經理工作期間實施零件ABC管理，協(xié)調緊急貨源，打通快速物流通道；倉庫管理，物資收發(fā)與結算流程優(yōu)化，MRP/ERP工具的使用；倉儲與物流成本核算，構建集成化供應鏈的組織。搜集、分析公司供應鏈管理系統(tǒng)中的問題和提高改進的機會，提出改進方案。同時作為倉儲經理，招聘、培訓、管理員工，管理公司內部和OEM廠的分庫
1993年9月-12月：外派到法國雪鐵龍公司多福漢發(fā)動機廠擔任材料分部主任助理負責TU3/TU5發(fā)動機的零件組織、主要部件管控、緊急訂單處理等業(yè)務。配合引進車型ZX轎車海外供應商的認證工作。
1996年-1998年：神龍襄樊發(fā)動機公司任供應鏈總監(jiān)
創(chuàng)建新SCM部門，組建供應鏈采購部，負責公司生產與物料供應，員工招聘、發(fā)展、團隊建設、計劃系統(tǒng)和流程的制定。制定、執(zhí)行生產計劃，帶領計劃部門，通過分析、預測中國和法國的市場需求，平衡企業(yè)內部產能，并協(xié)調法國的工廠，在充分利用己有產能的基礎上，保證市場訂單的不流失。
1999年-2003年：東風Cummins公司副總經理兼采購總監(jiān)
負責生產運營和采購部門的構建，在采購方面開創(chuàng)貨源鑒定方式，對供應商實行科學的樣品試驗準入制度，在中方、美方的共同見證下執(zhí)行技術規(guī)定，保證部件質量，形成了Cummins發(fā)動機良好的品質享譽。
擅長領域：
《采購管理實戰(zhàn)技能提升》《采購成本管控與供應鏈管理》《采購談判技巧》《生產計劃與物料管理》《倉儲與庫存管理》《物流成本分析與管控實踐》《供應鏈與生產運營管理》
《精準供應鏈管理》報名服務流程
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